李万君，中车长客股份公司高级技师。2016年被中组部授予”荣誉称号。“技术突围100余项。9000个，比庞巴迪、西门子和阿尔斯通等世界三大轨道车辆制造巨头的总和还多。30年，李万君凭借自己精湛的技艺成为公司转向架制造中心的焊接大师、首席操作师，同时还获得了中华技能大奖，被人们称为”。但他更看重”这个名称400多名学员，全部考取了国际焊工资格证书，为打造一批”储备了坚实的新生力量

……”---这样的境界，可是经过千锤百炼才能达到的。1987年19岁的李万君职高毕业后被分配到长春客车厂)，在配焊车间最苦最累的水箱工段当工人，和他一起入厂的还有2300℃的烈焰，夏天时，穿着几斤重的装备干完活出来，全身都得湿透。25个。但他，依然选择了留下来。厂里要求每人每月焊20个，一年下来，两年一发的工作服被他磨破了

除了跟着师傅学习，他一有时间就跑到其他师傅那儿看，有问题就问。一开始，一些老师傅嫌他黏人

入厂第二年，李万君就在车间技能比赛中夺冠;1997、2007年，他三次在长春市焊工技能大赛荣获第一名“中华技能大奖

攻技术------ 把焊枪下的产品升华成艺术品

“新型焊钳2010年，在出口伊朗的单层轨道客车转向架横梁环口焊接难题中，李万君再次挺身而出，经过不断试验摸索，成功总结出了氩弧自动焊焊接方法和一整套焊接操作步骤，一举填补了我国氩弧焊自动焊接铁路客车转向架环口的空白，也为我国日后开发和生产新型高铁提供了宝贵依据。“拽枪式右焊法20余项转向架焊接操作方法，解决了批量生产中的多项技术难题，累计为企业节约资金和创造价值

100%合格，不允许有任何瑕疵。由于不规则焊缝接头过多，极易造成焊接缺陷，使这个部位的焊接成为制约生产顺利进行的”工序，影响了标准化动车组的研制进程。“李万君国家级技能大师工作室100%合格的难题。2016年15日，中车长客股份公司试制生产的两列中国标准动车组，以840公里的速度擦肩而过，这还是世界第一次。实验的完美表演，将再一次赢得海外市场的关注、以及相关合作国家的青睐，成为开启国外高铁市场的一把”，为中国高铁走出国门

……”李万君说。100余项，其中

带徒弟----- “一枝独秀不是春，百花齐放春满园

2008年引进高速动车组技术时，我们的水平与国外有很大的差距，只有师傅一人能焊出来，人手严重不足。为了完成任务，他只用半年的时间，就将焊工全都培养了出来，……”李万君的徒弟谢元立回忆。“一枝独秀不是春，百花齐放春满园

”谢元立说，师傅带出的“嫡系徒弟10多人已成为吉林省首席技师。2011年，他主持的公司焊工首席操作师工作室，被国家劳动部授予”称号，160场，为公司培训焊工2000多项，满足了高速动车组、城铁车、出口车等

李万君不仅承担为本单位培养后备技术工人的重任，还利用国家级技能大师工作室这一平台，为外单位的技术工人无私传承技艺，“高技能人才传艺项目技能指导师2000多人次。在中国高铁事业发展进程中，李万君实现了从一名普通焊工到我国高铁焊接专家的蜕变。

394道工序，每一道都不容失误，我们要坚持工匠精神，做好自己的本职工作，使我们的团队技术更加成熟，保证高铁又稳又快地奔跑，同时创造具有我国自主知识产权的品牌。!